Я очень хорошо знал английский на разговорном уровне и неоднократно более чем успешно общался с носителями этого языка.
Однако этого было недостаточно, чтобы получить на экзамене гарантированную отметку в 6.5 или 7.0.
Осенью же 2021 года, в последний небольшой промежуток времени перед активной подготовкой к ЕГЭ, я начал подготовку к экзамену на сертификат английского IELTS.
Самое приятное, что подготовка к экзамену велась не только лично мной, но и с помощью курсов при IELTS. Находятся эти курсы в том же здании, где я позже сдавал экзамен.
Адрес: улица Щипок, дом 20. Ниже на скриншоте стрелочкой показан вход.
Подготовка шла весь сентябрь в интенсивном режиме.
Несмотря на то, что у меня был некоторый перерыв после курса подготовки, большая часть знаний полученных на нём всё же осталась со мной и сильно помогла мне при сдаче экзамена. На курсах помимо практики разных модулей мы также разобрали все виды заданий письменной части (они действительно очень разные, от простого высказывания мнения, до двойного вопроса и перечисления + и + или + и — чего-либо), сложные темы во всех модулях, а также нюансы (когда нужно высказывать личное мнение, а когда нет + план своих письменных заданий) формата и научились быстро (очень быстро) анализировать тексты в письменной части.
Там можно выбрать формат, дату, время и заполнить данные о себе. Время на регистрацию — 30 минут.
Нужно заранее приготовиться ответить на множество вопросов при заполнении: стандартные ФИО, данные паспорта, место проживания, цель сдачи экзамена, организации, куда отправлять сертификат и т.д.
Далее по почте придёт квитанция. Для несовершеннолетних сдающих (это был мой случай) также нужно несколько согласий от законных представителей. В любом случае, волноваться о сложности процедуры регистрации не стоит так как всегда можно написать вопрос на данную почту —ielts@studinter.ru
К слову, более конкретно об экзамене: экзамен IELTS существует в компьютерном и бумажном видах, однако устная часть всегда сдаётся вместе с экзаменатором, а не с машиной.
Лично по-моему лучше сдавать компьютерный вариант, так как он удобнее бумажного, хотя всё же есть те кто предпочтут ему сдавать всё по-старинке, на листочке и в этом тоже есть свой смысл.
Расценки на экзамены следующие — на октябрь 2021:
IELTS trials (пробный) — 3500 рублей
IELTS компьютерный — 20000 рублей
IELTS бумажный — 18500 рублей
На аудировании компьютерного экзамена выдают наушники, дабы никакие посторонние звуки не отвлекали от прослушивания, а саму запись можно запустить когда будет удобно (в пределах разумного конечно же:)).
Ещё к плюсам компьютерного формата можно добавить автоподсчёт слов в письменной части и проверка за 4 дня (мою работу проверили всего за два дня!) вместо 14 дней бумажного формата и лично для меня удобное местоположение, так как бумажный экзамен сдавался в другом месте.
Впрочем пара минусов также имеется: стоимость компьютерного экзамена на 2000 дороже бумажного, а также надо уметь быстро печатать, хотя последний минус притянут за уши.
31 секунду я летел в свободном падении, примерно со скоростью 200 км/ч.
Непередаваемые чувства!
Весь мир подо мной!:)
Я с инструктором уже не в свободном падении на парашюте. Возможно полёт на парашюте не так стремителен, зато появляется время полюбоваться видами с высоты.
До посадки еще 6 минут красивого полета.
К посадке готов. (хотя наверное ещё рановато)
Аэродром с высоты птичьего полёта. Внизу виден Ан-2, который собирает очередную партию парашютистов.
После посадки разрешили снять достаточно тесное и жаркое обмундирование и расстегнуть комбинезон имеющий нечто вроде мини крыльев на руках и ногах, что позволяет назвать его костюмом- крыло (Wingsuit).
Завершил я прыжок отдыхая в мягкой и высокой траве.
Несмотря на цифру 2020 в названии, событие, о котором я собираюсь сейчас поведать, произошло 18 февраля 2021 года, а именно посадка на Марс ровера «Perseverance» в ходе миссии Марс – 2020. Будучи запущен 30 июля 2020 года этот робот в компании маленького коптера «Ingenuity» проделал долгий путь до красной планеты, который успешно завершился. Аккаунт ровера в твитере:
Хобби ровера:
фотографирование
собирание камней
езда по бездорожью
Теперь, перейдём к самой посадке.
Как я написал ранее, всё прошло немного не так как планировалось. Ниже схема посадки, следует обратить внимание на последнюю стадию, со «Sky Crane»(железной штуковиной над ровером и тросами), как раз там были небольшие проблемы. Так же прошу обратить внимание на реактивные выхлопы «Sky Crane», их там не должно видно , об этом чуть позднее.
Вот эта стадия, только увеличенная:
По этапам:
открытие купола парашюта 420 м/с
сброс термозащиты 160 м/с, высота 7-11 км
отстрел парашюта 105 м/с, высота 2 км
начало работы двигателей скайкрана 89 м/с
отделение ровера и его спуск на тросах скайкрана 0,75 м/с, высота 22 м
касание (touchdown TD ) 0,75 м/с
отстрел и увод скайкрана (fly away) на расстояние 1 км
Принцип посадки с использованием «Sky Crane» заключается в временном удержании ровера над поверхностью на тросах, при помощи реактивной тяги крана, уже после отделения парашюта.
После этого должно быть плавное касание поверхности ровером и отстрел уже ненужного крана. В реальности «Sky Crane» отделился слишком поздно + для отстрела пришлось увеличить тягу больше чем планировалось, в результате всего этого бедный ровер закидало песком. Самая ирония заключается в том, что «Sky Crane» разрабатывался с целью минимизировать попадание песка на ровер, дабы не портить электронику.
Вот так всё должно было быть (компьютерное моделирование посадки):
А это реальная картинка с Марса — просто тучи песка сыпятся на ровер.
Ровер и оборудование, на удивление, никаких серьёзных повреждений не получили.
Вот марсианский песочек на марсоходе крупным планом:
Но нет худа без добра, с другой стороны ровер посадили очень даже неплохо, учитывая, что зона посадки была 10х10 км — почти попали в точку назначения + не задели опасные горы (край кратера Jezero), которые были чуть ли не самым опасным препятствием.
Вот карта с местом назначения и ровером (красная стрелка показывает на высохшее устье, которое интересно для исследований ~2км от места посадки):
Теперь к выхлопам от «Sky Crane», точнее об их отсутствии.
Почему реактивный выхлоп видно в компьютерной модели и не видно в реальной посадке?
Да, это фото скайкрана со стороны ровера на фоне марсианского неба…
Заодно развеем мутные домыслы всяких недоконспирологов, пишущих про нереальность данного явления и всей миссии в целом.
Выхлоп не видно из-за необычного топлива, гидразина N2H4, который пропускают через нагретую сеточку из иридия. В результате жидкий гидразин распадается на два газа: азот и водород, которые и дают реактивную тягу для торможения (процесса горения нет)
Главный герой Марк Уитни в романе «Марсианин» занимался тем же самым для получения воды, он сначала из гидразина выделял водород.
«Я поворачивал клапан, пока не показалась струйка гидразина. Затем капнул одну каплю в иридиевую чашу. Капля вяло зашипела и исчезла. Но именно это мне и требовалось! Я только что получил водород и азот. Ура!»
Так как гидразин используется как монотопливо — там крайне низкий удельный импульс.
Удельный импульс реактивного двигателя — это фактически скорость истечения рабочего тела из сопла.
Для двигателя с горением — порядка 3000-3500 м/с, а монотопливо — порядка 1000 м/с . Учитывая, что при горении температура там тысячи градусов, а у монотоплива гидразина газы имеют температуру минус 50 градусов — особо не полетаешь, только для торможения хватает и посадки (молекулы сами по себе медленно летают).
Теперь вспомним школьную физику: импульс p=m*V. Из этой формулы можно сделать вывод, что чем больше скорость истечения рабочего тела (тот самый удельный импульс), тем меньше нам нужен запас топлива.
Во время трансляции остаток топлива в скайкране показывали. На момент сброса парашюта — 400 кг, к моменту отцепления тросов — меньше 90 кг. На торможение ушло порядка 310 кг. гидразина.
Поэтому без марсианского парашюта для посадки никак не обойтись.
Вот и до парашюта добрались, ему отдана одна из главных ролей в посадке, и посвящена одна интересная история. Почти 330 м/с гасят парашютом, что очень много. Марсианский парашют для гашения скорости снижения — вещь тоже не простая.
Устоявшаяся скорость свободного падения у поверхности (из-за сопротивления атмосферы):
— Земля = без парашюта 50 м/с, с парашютом 7 м/с, скорость звука 330 м/с
— Марс = без парашюта 300 м/с, с парашютом 100 м/с, скорость звука 240 м/с
Главная фишка не в разности цифр с двух разных планет, а в том, что на Земле все скорости ниже скорости звука, а для Марса скорость без парашюта выше скорости звука, с парашютом — ниже скорости звука.
Т.е. открытие купола на Марсе происходит на сверхзвуке, потом идет переход на дозвуковую скорость. Это предъявляет достаточно сложные требования к парашюту, он должен нормально работать при разных воздушных потоках (для дозвуковых и сверхзвуковых скоростей совершенно разная физика).
Раскрытие парашюта и посадка:
К слову, Perseverance тяжелее примерно на 150 кг Curiosity — но для него пришлось конструкцию парашюта разрабатывать заново.
Парашют Curiosity гасил скорость в атмосфере Марса до 150 м/с, а новый парашют Perseverance обеспечил торможение до 100 м/с. Выигрыш 50 м/с позволил и уменьшить запас топлива для скайкрана и конечно увеличить полезный вес ровера.
На куполе парашюта также есть интересная расцветка — пасхалка:
В парашюте, украшенном красно-оранжевыми и белыми пятнами, было закодировано секретное сообщение. Но доминирование одного цвета над другим может привести к тому, что парашют будет нагреваться по-другому и в конце концов, менеджеры миссии оказались бы в неловком положении, если бы им пришлось объяснять, как они провалили миссию стоимостью 2,7 миллиарда долларов из-за того, что один из инженеров спрятал в парашюте секретное сообщение, однако всё прошло хорошо. Чередование цветов, было двоичным кодом, который надо читать 10-значными фрагментами, которые можно перевести в небольшие числа и далее в буквы (1 —A, 2 — B, 3 — C, 4 — D и т. д.). Сообщение на трех внешних кольцах: «Dare Mighty Things» («Совершайте великие дела»). Частая фраза в JPL, где был создан «Perseverance».
Сообщение на четвертом кольце: долгота и широта центра NASA: 34 ° 11’58 ”N 118 ° 10’31” W. Если вы откроете Google Earth и введете эти координаты, то окажетесь в 3 метрах от входа в JPL (г. Пасадена, США).
На самом ровере есть ещё несколько маленьких пасхалок:
Серия рисунков, на которых изображены пять роверов, отправленных NASA на Марс – от небольшого «Sojourner» до «Perseverance»:
2. Табличка для калибровки цветов одной из основных камер марсохода, с изображением ДНК, ракеты и динозавра. На краю таблички надпись: «Мы здесь одни? Мы прибыли чтобы искать признаки жизни и собирать образцы для изучения на Земле. Тем, кто за нами последует, желаем безопасного путешествия и счастливых открытий».
Дело в том, что атмосфера на Марсе и на Земле работает как фильтр солнечного света. Атмосфера разная — и цвета предметов (под разным освещением) тоже получаются немного разными:
на Марсе белый предмет с Земли будет выглядеть желтоватым
на Земле белый предмет с Марса будет иметь голубой оттенок
В завершение, нельзя не сказать ещё раз про коптер «Ingenuity», который совершит первый в истории полёт в пределах атмосферы Марса, здесь можно пошутить про то, что » Давненько ничего не летало в атмосфере Марса».
Вот тут можно посмотреть на перемещение ровера в реальном времени
Мои приключения в Германии, летом 2020, не ограничились поездкой к Бурану в славный город Шпайер. Оказалось, что в самом Ганновере оказалось весьма любопытное и рекомендуемое мной к посещению место. А именно — «Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover«.
До самого музея не самый простой путь, если преодолевать его общественным транспортом и пешком. На такси будет несколько дороже, зато в разы быстрее и проще.
Находится он недалеко от Главного Вокзала Ганновера (Ulmer Straße 2, 30880 Laatzen).
Для начала, я хотел бы поблагодарить одного из гидов (возможно) данного музея, который рассказал мне о большинстве экспонатов и о некоторых моментах истории авиастроения.
Благодаря ему я узнал много нового и эта поездка останется одной из самых удачных в моей жизни. Он мог разговаривать и рассказывать как на немецком, так и на английском языках, так что некоторые немецкие термины, которые я не знал на немецком, я смог услышать на английском. Этот человек был пилотом и успел полетать на нескольких планерах и на боевом, сверхзвуковом самолёте Lockheed F-104 G Starfighter.
Ниже — этот самолёт в музее:
В данном музее можно найти совершенно разные виды самолётов: бипланы и сверхзвуковые истребители, реальные самолёты, когда-то летавшие в небе, и миниатюрные модели реализованных, а также смелых, но не получивших широкого распространения проектов. Там можно найти советский Миг.
Один из самых массовых самолётов в истории, Bf. 109 или в просторечье: Мессершмитт.
А также знаменитый Fokker Dr. I известный, благодаря своему владельцу, «Красному Барону», прямиком из Великой войны.
В музее можно найти полноразмерные двигатели самолётов разных эпох и детально изучить их. На пример, двигатель первого в мире реактивного самолёта Messerschmitt Me.262, настоящих двигателей, принадлежавших этим самолётам — легендам, в мире единицы, один из них в этом музее.
Нашлось место и позднему, представителю RAF( Royal Air Force), британскому Spitfire:
Еще один «немец», Focke-Wulf Fw. 190:
Даже вертолёты не обидели:
Есть планеры, которые занимают приличную часть истории развития авиастроения, хотя и не очень очевидную.
Помимо прочего по всему музею есть миниатюрные модели тысяч самолётов, это не гипербола, их действительно много.
Лично для меня самой интересной показалась модель, представленная ниже. Это специальный корабль — дозаправщик для летающих лодок. Позволял перелететь Атлантику и являлся не лучшей, но всё же заменой отсутствующему у Германии авианосному флоту.
Откровенно говоря, я был приятно поражён тем, что мне предложил этот вроде бы малоизвестный и небольшой музей. Завершая мой рассказ, хочу ещё раз похвалить этот музей и сказать, что день посещения этого музея и сам музей надолго останутся у меня в памяти.
Во время своей поездки в Германию летом 2020, я успел не только поучиться на курсах немецкого языка B1. Получилось так, что у меня было большое путешествие — я проехал половину Германии (из Ганновера вниз практически до Штутгарта).
Поездка была в Музей техники в Шпайере (Technik-Museum Speyer). В павильонах площадью 25 000 м² и под открытым небом на территории площадью 100 000 м² выставлено большое количество технических экспонатов.
Около 350 км от Hannover до Mannheim на скоростном поезде ICE, порядка 20 км еще до Spayer (на Sban) и там 10 мин до выставки. Большую часть пути я проехал на ICE (Intercity-Express), который мне очень понравился.
Стоимость билетов (2 класс с указанием места):
Ганновер-Майнхайм — 46 евро
Майнхайм-Ганновер — 54 евро
Высокоскоростной поезд ICE-571 (Hamburg->Stuttgart) делает остановки только в крупных городах (за исключением Франкфурта, где еще есть остановка на территории аэропорта):
Hamburg
Altona
Luneburg
Uelzen
Hannover Hbf — 06:41
Kassel-Wilhelmshohe
Frankfurt(Main)Hbf
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf
Mannheim Hbf — 09:55
Stuttgart Hbf
Немного видов из моего купе.
Утренний Франкфурт — вид из поезда:
Главный вокзал Франкфурта:
Главный вокзал Майнхайма
Вокзал достаточно большой, много платформ и эскалаторов.
На главном вокзале Манхайма покупаю билет до г. Шпайер на Sban.
Я сел на один из поездов DB (получается в разы дешевле чем на такси) и доехал до великого и неотразимого ВОКЗАЛА Шпайера, просто одна станция и более подробное табло с расписанием чем на других станциях.
Ниже будет увеличенное изображение, где видны иглы на верхней части вывески. И так практически на всех вывесках, которые можно встретить в Германии. Эти иглы сделаны для защиты от птиц. Мелочь, а приятно.
Далее я сел на такси и приехал прямо ко входу в музей:
Общая схема Technik-Museum Speyer (на территории еще есть свой отель)
Вообще у музея две площадки:
первая площадка в Шпайер (крупные экспонаты — Буран, Боинг-747),
вторая — в Зинсхайме (крупные экспонаты — Конкорд и Ту-144).
Надеюсь, поездка в Зинсхайм будет в следующий раз (еще порядка 30 км от Шпайер).
Вместе с билетом можно купить билет на один фильмов в IMAX!
Это круто, но тематика фильмов, мягко скажем, не сочетается с названием технического музея. Лично я смотрел про южную часть Тихого океана. Экран большой и очень широкий, даже боковым зрением ты видишь происходящее, а факт того, что кинотеатр в куполе только способствует большему погружению в происходящее.
Итак, первый зал:
В нём много старых машин с 30х-40х годов до нашего времени. Немного поездов, причём с работающими колёсами:
Американский бронетранспортёр:
И целый оркестр, который за небольшую плату сыграет мини-концерт:
На улице сразу встречают посетителя огромный Boeing, парочка Phantom и много всего разного и интересного:
Самолёт рядом, в который не пускали:(
Фантом Вьетнамской войны, Phantom и ресторан на заднем плане в котором я обедал
После прогулки на свежем воздухе, началась прогулка в вакууме, то есть космическом павильоне, где как ни странно висит Ju57:
Шасси конкорда, а почему бы и нет?
И главная цель всей поездки, Буран:
Это летный образец Бурана БТС-002 с дополнительными двигателями для отработки полетов в атмосфере. Общий налет в атмосфере порядка 8 часов. Да — Буран — это орбитальный самолет, он умеет не только садиться, но и взлетать с ВВП.
Теперь осталось вживую корабль Space Shuttle увидеть на какой-нибудь выставке :)
Грузовой отсек Бурана (в данном варианте — дополнительные баки с топливом для атмосферных двигателей).
И кабина
Немного весьма необычных конструкций какого-то сумрачного гения. Это грузовик художника, дизайнера и инженера по аэродинамике Луиджи Колани.
Машина модного, японского дипломата:
Просто лунный камень
Во время второго выхода на улицу я встретил «Антонов-22»:
Погулял по его грузовому отсеку
Почувствовал себя настоящим морским волком:
Путь в неизвестность:
Разнообразный внутренний интерьер подлодки:
Плюс её история
Я под «брюшком» Боинга-747
Виды с крыла Боинга-747:
А ночью Боинг выглядит вот так (фото с рекламного проспекта отеля)
Вдалеке виднеется Шпайер (музей не в центре города, а рядом с городом)
Заодно посетил небольшой морской павильон:
В нём были только модели, разного масштаба и разных кораблей( по понятным причинам, настоящий корабль в маленький павильон, почти в середине Европы не поставишь)
Были и корабли конца 19 и начала 20 века:
И куда уж без романтики парусного флота?
Очень крупная модель парохода:
Примерно на этом моменте моя прогулка по музею подошла к концу. Обратно до вокзала Манхайма я добирался на такси. Жду поезда до Ганновера :)
Далее я сел на ICE и благополучно доехал до Ганновера. Итого, за один день я побывал на 4 главных вокзалах Германии:
Ганновер
Франкфурт-на-Майне
Манхайм
Шпайер
причём 2 раза на каждом.
Всё началось рано утром, а закончилось поздно вечером. Это был один из самых интересных, насыщенных и запоминающихся дней в моей жизни!
Летом 2020 я целый месяц изучал немецкий язык на полный уровень B1 в Германии на курсах.
Курсы немецкого языка в 2020 — Deutsch Kurs Hannover (ссылка откроется в новом окне).
Находятся курсы по адресу Hamburger Allee 42, 30161 Hannover — это недалеко от главного вокзала (Hannover Hbf).
При DKH еще есть частный Studienkolleg Hannover, который готовит к поступлению в университеты Германии.
Стоимость обучения 550 евро в месяц, 10 месяцев.
Добирался я на Sbahn 4 остановки из Ронненберга (станция Empelde), где жил в хостеле.
Проездной для школьника стоит 15 евро на 30 дней.
Также можно доехать до Hannover Hbf на трамвае № 9 — но это намного дольше. Трамвай в Ганновере на картах Гугль называется U (от Ubahn) — т.к. часть линий идет под землей — фактически это такое метро.
Не очень удобное местоположение (Lägenfeldstraße 30 a, 30952 Ronnenberg), из-за этого приходилось рано вставать, чтобы успеть на утренние курсы, а приходил я с вечерней половинки поздно
К сожалению, в хостеле нет столовой
В двухместной комнате я жил один, поскольку туристов и постояльцев было не много
Раковина и холодильник были в моей комнате
Слабый Wi-Fi, спасибо конечно, что он вообще есть, но чтобы его поймать нужны акробатические трюки и танцы с бубном
В пешей доступности был супермаркет REWE, что очень удобно
Немного фотографий с курсов:
Вход на курсы DKH
Чуть дальше класс, где у меня были интересные и познавательные уроки
Ближе к концу курса мы сделали несколько совместных фотографий
Я в голубой рубашке слева.
Под конец у нас был наивкуснейший торт, который принесла одна ученица, ещё раз спасибо за него
В центре, в платье в горошек на втором фото — наша учительница.
Ниже фото учебного класса
К несчастью у меня нет совместных фото с первой части B1, но у меня есть несколько фото где мы рассказываем свои презентации
По окончанию курсов был экзамен на уровень B1. Это экзамен GER – Der Gemeinsame europäische Referenzrahmen für Sprachen. Он же — уровень общеевропейских компетенций владения иностранным языком.
Для слушателей курса — бесплатно, для остальных — 80 евро.
Экзамены и тесты немецкого языка
Экзамен GER (на уровни A1-C2) состоит из нескольких частей:
устная часть с преподавателем. Я рассказывал про космос, часть информации можно найти на этом сайте.
письменная часть онлайн,на неё дается 110 минут, она состоит из нескольких частей
грамматика — нужно выбрать правильные варианты
аудирование — на основе прослушанных текстов ответить на вопросы
написать текст на немецком языке
Градация оценок следующая (за каждую часть максимально 25 баллов):
100-90 Sehr gut (очень хорошо)
89-80 Gut (хорошо)
79-70 Befriedigend (удовлетворительно)
69-60 Ausreichend (достаточно)
59-0 Nicht Bestanden (не зачтено)
Экзамен B1 я сдал и сертификат получил.
Как я уже написал ранее — эта поездка была продуктивной, но помимо этого она была ещё очень приятной.
Летом 2020 сразу три страны запустили миссии на Марс.
В июле-августе 2020 было очередное противостояние Марса — и было запущено три аппарата к Марсу.
ОАЭ
19 июля 2020 — свой первый марсианский зонд Hope («Надежда») запустили Объединенные Арабские Эмираты. Аппарат вывела японская ракета H-IIA с космодрома Танэгасима.
С его помощью ОАЭ собирается изучить формирование погоды на Марсе в течение года. Теперь «Хоуп» предстоит семимесячный полёт к Марсу с периодическими корректировками курса. Самой сложной частью миссии должен будет стать вывод на орбиту Марса.
«Правительство очень четко нам сказало: мы хотим, чтобы вы создали новую модель выполнения и подготовки таких миссий. Поэтому они не хотели чего-то с большим бюджетом, они хотели чего-то, что можно доставить быстро, и чего-то, чем можно поделиться с остальным миром», — прокомментировал Омран Шараф, проект-менеджер марсианской миссии ОАЭ.
Китай
22 июля 2020 — на тяжелом носителе «Чанчжэн-5» Китай отправил межпланетную космическую станцию «Тяньвэнь-1» («Вопросы к небу»).
Особенности:
орбитальный зонд
посадочная платформа
марсоход
Зонд рассчитан на марсианский год работы (около двух земных), а 240-килограммовый ровер — на 90 марсианских суток.
Предполагается, что зонд выйдет на орбиту Марса 11-24 февраля 2021 года. Посадка запланирована на 23 апреля 2021 г. В этом случае Китай станет второй после США страной с действующим ровером на поверхности Красной планеты.
США
30 июля 2020 — СШа запустили марсоход Perseverance («Настойчивость») с помощью ракеты Атлас-5. Внимательные зрители заметили (было видно в трансляции кириллицу на ракете) — на первой ступени используются российские двигатели РД-180 :)
«Настойчивость» — самый большой и тяжелый роыер NASA. Весит 1025 кг, имеет длину 3 м, ширину — 2,7 м.
Особенности:
на борту ровера первый в истории марсианский коптер
новые продвинутые колеса ровера с защитой от острых камней
на поверхности будут оставлены образцы бурения, что бы следующая миссия могла забрать их на Землю
Посадка Perseverance запланирована на 18 февраля 2021 в кратере Jezero.
Пожелаем удачи роботам на их тяжелом пути.
P.S. Должен был еще полететь российско-европейский ровер (в рамках проекта «ЭкзоМарс — 2020»), но из-за технических проблем запуск перенесли на 2022 г.
30 мая 2020 года, частная компания SpaceX осуществила запуск корабля Crew Dragon 2 с экипажем, с использованием ракеты-носителя Falcon 9.
«Ha, the trampoline is working» — Elon.
Шесть лет назад, в 2014 году, глава Роскосмома в Twitter предложил американцам доставлять своих астронавтов на МКС с помощью батута. Илон Маск после успешного старта сказал: «Батут работает!». Как, наверняка, многие уже заметили, что батут и правда работает!
Последний раз американцы летали в космос с территории США в 2011 на шаттле. В течении 9 лет полеты американских астронавтов были только на «Союзах» с космодрома Байконур.
Экипаж корабля Crew Dragon-2:
Даг Хёрли (Douglas Gerald Hurley) — командир экипажа, 53 года
Боб Бенкен (Robert Louis «Bob» Behnken) — второй пилот, 49 лет
Немного интересной информации об экипаже:
Что примечательно о Даге: Это уже не первый полёт Дага в космос, он успел слетать в космос на двух шаттлах: «Индевор» и «Атлантис», в обоих полётах он был пилотом. Ещё плюс к интересным фактам, жена Дага тоже астронавт, бывавший в космосе на «Союзе» и шаттле «Дискавери», получается такая вот семья астронавтов…
Боб Бенкен тоже весьма интересный персонаж. Сейчас он полковник ВВС США, летал на трёх сверхзвуковых самолётах, а также совершил два полёта в космос на шаттле «Индевор» и увы, не с Дагом Хёрли.
Коммандер Даг Хёрли на фото на переднем плане. И да — он полетел в космос в очках :)
Подробнее о ракете и корабле
Что ракеты, что корабля коснулась рука SpaceX, да что там, не просто коснулась:
ракета-носитель Falcon 9 — разработана SpaceX, собственность и деньги SpaceX
корабль Dragon (грузовой) — разработан SpaceX, собственность и деньги NASA
корабль Crew Dragon (для экипажа 4 чел) — разработан SpaceX, собственность и деньги NASA
Внутри Crew Dragon не такой маленький. Полезный герметичный объем составляет 11 м3 — вот расположение 4-х астронавтов.
Ниже видео-обзор корабля от Дага и Боба плюс динозаврик-игрушка для определения нулевой гравитации (zero-g dinosaur). Видео только на английском и для него есть только английские субтитры…
Ракета-носитель Falcon 9 использует пару керосин+кислород.
Двигатель на метане CH4 «Raptor» Илон Маск разрабатывает в настоящее время.
Фото реактивной струи, опять же ниже. По моему это очень красиво.
Почему Crew Dragon 2, а не Crew Dragon 1?
А потому что это уже второй полёт Crew Dragon.
Crew Dragon 1 совершал первый испытательный полёт 2 марта 2019 г. без экипажа.
Если совсем уж честно, в нём был «экипаж».
В одном из кресел корабля находился одетый в космический костюм испытательный манекен «Рипли», названный в честь главной героини серии фильмов«Чужой». Этот манекен был оборудован датчиками для измерения условий, в которых будет находится астронавт во время полёта.
Кстати, «Crew» в названии означает командный или с экипажем, ведь есть ещё просто Dragon, он грузовой. Ну почти грузовой, помимо грузов он привёз на МКС 20 живых мышей.
Взлёт Crew Dragon 1
Манекен по имени «Рипли»:
Первый испытательный полёт прошёл успешно, Crew Dragon 1 даже планировали поставить в музей, но увы — 20 апреля 2019 года он взорвался во время испытаний на земле.
Запуск изначально планировался на 2018 год (посадка — 2019), однако затем запуск отложили на 2020 год. Но из-за пандемии коронавируса в 2020 запуск пришлось опять перенести. И опять на два года.
Теперь плановый запуск на 2022. Почему интервал два года — читаем в статье
В рамках второго этапа ракета-носитель «Протон-М» выведет в космос перелетный модуль. Он должен будет доставить к Марсу десантный модуль с автономной научной станцией «Казачок» и марсоходом «Розалинд Франклин». Согласно действующему плану, аппараты будут работать на равнине Оксия в северном полушарии Марса, где есть сухие русла.
Розалинд Франклин — известная микробиолог, лауреат Нобелевской премии 1962 (посмертно). Изучала структуру ДНК.
Согласно новому графику, утвержденному разработчиками, запуск марсохода и посадочной платформы будут произведены в августе — сентябре 2022 года. По утверждению «Роскосмоса», этот период выбран с учетом баллистический условий, позволяющих осуществлять запуски к Марсу каждые два года в рамках двух пусковых «окон». Длительность каждого «окна» составляет 10 дней.
размеры — about 3 meters long, 2.7 meters wide, and 2.2 meters tall (да, выше среднестатистического человека) — вообщем размером с хороший внедорожник :)
вес — at 2,260 pounds (1,025 kilograms)
а на «брюшке» закреплен маленький коптер, который будет летать (да, летать) над поверхностью Марса
Запуск планируется на конец июля — начало июля 2020, на сайте NASA ведется обратный отсчет
Искусственные спутники Марса Всего было выведено на орбиту Марса 13 аппаратов (отправлено было больше - не всем удалось долететь и выйти на стабильную орбиту). Первым из искусственных спутников Марса стал Маринер-9. Действующие в…(137)
Методы астрофизических исследований Из заголовка можно понять, что сегодня речь пойдёт о том как можно изучать космос. Так как межпланетные полёты хоть и в недалёком, но всё-таки в будущем, остаётся уповать на то,…(60)
Тайна девятой планеты (Фаэтон) Что скрывает пояс астероидов? Между Марсом и Юпитером должна быть планета, а там только пояс астероидов... В XVIII веке астрономы Тициус и Боде обнаружили, что расстояния известных тогда планет от…(23)
Естественные спутники — Фобос и Деймос Естественные спутники Марса. У Марса есть два естественных спутника. Фобос и Деймос обладают синхронным вращением с планетой, т. е., обращаясь около нее по орбите, повернуты к Марсу одной и той…(20)
История посещений Марса Вот они, три самых известных марсианских ровера: Sojourner (10 кг) - миссия Mars Pathfinder Spirit (185 кг) - миссия Mars Exploration Rover (MER - в рамках миссии есть аппарат-близнец, второй…(11)
Великие противостояния Марса Примерно каждые два года (точнее – в среднем через 780 суток) Земля и Марс, двигаясь по своим орбитам, оказываются на максимально близком расстоянии. Эти события называют противостояниями Земли и Марса,…(10)
Сколько времени лететь до Марса Марс и Земля вращаются вокруг Солнца по разным орбитам и расстояние между ними всегда разное. В целом от 56 до 401 млн. км. Подробнее в статье Великие противостояния Марса Статистика…(10)
Сказ о том как я английский сдавал IELTS 6.5 от Антон Ниже мой сертификат с результатом 6.5 от 27 октября 2021 г. Эта история началась в конце лета 2021, когда я сдал пробный экзамен по английскому языку (Trial IELTS) на 6.0…(14)
Самая высокая гора Северной Германии — Harz от Антон Harz располагается на территории земель Нижняя Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия. Это примерно 100 км южнее Ганновера. Вершина Brocken, 1141 м над уровнем моря — наивысшая гора Гарца, считается с позднего…(9)
Выше облаков — прыжок с парашютом от Антон 10 июля 2021 произошло одно незабываемое событие, а именно тандем - прыжок с парашютом с высоты 2700 метров. Аэродром и Аэроклуб "Волосово" находятся примерно в месте на карте ниже. Сам…(7)
«Марс 2020» или первый полёт в пределах… от Антон Несмотря на цифру 2020 в названии, событие, о котором я собираюсь сейчас поведать, произошло 18 февраля 2021 года, а именно посадка на Марс ровера "Perseverance" в ходе миссии Марс –…(6)
Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер) от Антон Во время своей поездки в Германию летом 2020, я успел не только поучиться на курсах немецкого языка B1. Получилось так, что у меня было большое путешествие - я проехал половину…(5)
Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum… от Антон Мои приключения в Германии, летом 2020, не ограничились поездкой к Бурану в славный город Шпайер. Оказалось, что в самом Ганновере оказалось весьма любопытное и рекомендуемое мной к посещению место. А…(4)
Изучение немецкого языка A2 в Германии — BergMANN от Антон Курсы (уровень A2) немецкого языка BergMANN в г. Ганновер (Германия). www.bergmann-institut.org (ссылка откроется в новом окне) Приятная и уютная атмосфера, дружелюбные и интересные учителя. Достаточно трудно, но вместе с тем…(4)
Ниже мой сертификат с результатом 6.5 от 27 октября 2021 г. Эта история началась в конце лета 2021, когда я сдал пробный экзамен по английскому языку (Trial IELTS) на 6.0 Экзамен Trials состоит из тех же модулей, что и официальный: Listening Reading Writing Speaking. Читаем статью Регламент сдачи экзамена IELTS Я очень хорошо знал английский на разговорном уровне и неоднократно более чем успешно общался с носителями этого языка. Однако этого было недостаточно, чтобы получить на экзамене гарантированную отметку в 6.5 или 7.0. Осенью же 2021 года, в последний небольшой промежуток времени перед активной подготовкой к ЕГЭ, я начал подготовку к экзамену на сертификат английского IELTS. [читать далее...]
10 июля 2021 произошло одно незабываемое событие, а именно тандем — прыжок с парашютом с высоты 2700 метров. Аэродром и Аэроклуб «Волосово» находятся примерно в месте на карте ниже. Сам город Чехов к югу от Москвы. Ждем самолет. Взлетал я на биплане Ан-2: 31 секунду я летел в свободном падении, примерно со скоростью 200 км/ч. Непередаваемые чувства! Весь мир подо мной!:) Я с инструктором уже не в свободном падении на парашюте. Возможно полёт на парашюте не так стремителен, зато появляется время полюбоваться видами с высоты. До посадки еще 6 минут красивого полета. К посадке готов. (хотя наверное ещё рановато) Аэродром с высоты птичьего полёта. Внизу виден Ан-2, который [читать далее...]
Мои приключения в Германии, летом 2020, не ограничились поездкой к Бурану в славный город Шпайер. Оказалось, что в самом Ганновере оказалось весьма любопытное и рекомендуемое мной к посещению место. А именно — «Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover«. До самого музея не самый простой путь, если преодолевать его общественным транспортом и пешком. На такси будет несколько дороже, зато в разы быстрее и проще. Находится он недалеко от Главного Вокзала Ганновера (Ulmer Straße 2, 30880 Laatzen). Для начала, я хотел бы поблагодарить одного из гидов (возможно) данного музея, который рассказал мне о большинстве экспонатов и о некоторых моментах истории авиастроения. Благодаря ему я узнал [читать далее...]
Несмотря на цифру 2020 в названии, событие, о котором я собираюсь сейчас поведать, произошло 18 февраля 2021 года, а именно посадка на Марс ровера «Perseverance» в ходе миссии Марс – 2020. Будучи запущен 30 июля 2020 года этот робот в компании маленького коптера «Ingenuity» проделал долгий путь до красной планеты, который успешно завершился. Аккаунт ровера в твитере: Хобби ровера: фотографирование собирание камней езда по бездорожью Теперь, перейдём к самой посадке. Как я написал ранее, всё прошло немного не так как планировалось. Ниже схема посадки, следует обратить внимание на последнюю стадию, со «Sky Crane»(железной штуковиной над ровером и тросами), как [читать далее...]
Летом 2020 сразу три страны запустили миссии на Марс. В июле-августе 2020 было очередное противостояние Марса — и было запущено три аппарата к Марсу. ОАЭ 19 июля 2020 — свой первый марсианский зонд Hope («Надежда») запустили Объединенные Арабские Эмираты. Аппарат вывела японская ракета H-IIA с космодрома Танэгасима. С его помощью ОАЭ собирается изучить формирование погоды на Марсе в течение года. Теперь «Хоуп» предстоит семимесячный полёт к Марсу с периодическими корректировками курса. Самой сложной частью миссии должен будет стать вывод на орбиту Марса. «Правительство очень четко нам сказало: мы хотим, чтобы вы создали новую модель выполнения и подготовки таких [читать далее...]
30 мая 2020 года, частная компания SpaceX осуществила запуск корабля Crew Dragon 2 с экипажем, с использованием ракеты-носителя Falcon 9. «Ha, the trampoline is working» — Elon. Шесть лет назад, в 2014 году, глава Роскосмома в Twitter предложил американцам доставлять своих астронавтов на МКС с помощью батута. Илон Маск после успешного старта сказал: «Батут работает!». Как, наверняка, многие уже заметили, что батут и правда работает! Последний раз американцы летали в космос с территории США в 2011 на шаттле. В течении 9 лет полеты американских астронавтов были только на «Союзах» с космодрома Байконур. Экипаж корабля Crew Dragon-2: Даг Хёрли (Douglas Gerald [читать далее...]
Мы используем файлы cookies для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать что Вас это устраивает.Ok
