G|Translate: English EN Deutsch DE Русский RU Español ES

Выше облаков – прыжок с парашютом

10 июля 2021 произошло одно незабываемое событие, а именно тандем – прыжок с парашютом с высоты 2700 метров.

Аэродром и Аэроклуб “Волосово” находятся примерно в месте на карте ниже.

Сам город Чехов к югу от Москвы. Выше облаков - прыжок с парашютом

Ждем самолет.

Выше облаков - прыжок с парашютом

Взлетал я на биплане Ан-2:

Выше облаков - прыжок с парашютом

31 секунду я летел в свободном падении, примерно со скоростью 200 км/ч. Выше облаков - прыжок с парашютом

Непередаваемые чувства!

Выше облаков - прыжок с парашютом

Весь мир подо мной!:)

Выше облаков - прыжок с парашютом

Я с инструктором уже не в свободном падении на парашюте. Возможно полёт на парашюте не так стремителен, зато появляется время полюбоваться видами с высоты.

До посадки еще 6 минут красивого полета.

Выше облаков - прыжок с парашютом

К посадке готов. (хотя наверное ещё рановато)

Выше облаков - прыжок с парашютом

Аэродром с высоты птичьего полёта. Внизу виден Ан-2, который собирает очередную партию парашютистов.

Выше облаков - прыжок с парашютом

После посадки разрешили снять достаточно тесное и жаркое обмундирование и расстегнуть комбинезон имеющий нечто вроде мини крыльев на руках и ногах, что позволяет назвать его костюмом- крыло (Wingsuit).

Выше облаков - прыжок с парашютом

Завершил я прыжок отдыхая в мягкой и высокой траве.

Выше облаков - прыжок с парашютом

7 минут счастья с высоты 2700 метров!

Выше облаков - прыжок с парашютом

Общее время по таймингу видеокамеры:

  • 0:00:17.351 выброс из самолета
  • 0:00:48.065 открытие купола
  • 0:06:52.862 приземление

“Марс 2020” или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Несмотря на цифру 2020 в названии, событие, о котором я собираюсь сейчас поведать, произошло 18 февраля 2021 года, а именно посадка на Марс ровера “Perseverance” в ходе миссии Марс – 2020. Будучи запущен 30 июля 2020 года этот робот в компании маленького коптера “Ingenuity” проделал долгий путь до красной планеты, который успешно завершился. Аккаунт ровера в твитере:

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Хобби ровера:

  • фотографирование
  • собирание камней
  • езда по бездорожью

Теперь, перейдём к самой посадке.

Как я написал ранее, всё прошло немного не так как планировалось. Ниже схема посадки, следует обратить внимание на последнюю стадию, со “Sky Crane”(железной штуковиной над ровером и тросами), как раз там были небольшие проблемы. Так же прошу обратить внимание на реактивные выхлопы “Sky Crane”, их там не должно видно , об этом чуть позднее.

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Вот эта стадия, только увеличенная:

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

По этапам:

  • открытие купола парашюта  420 м/с
  • сброс термозащиты 160 м/с, высота 7-11 км
  • отстрел парашюта 105 м/с, высота 2 км
  • начало работы двигателей скайкрана 89 м/с
  • отделение ровера и его спуск на тросах скайкрана 0,75 м/с, высота 22 м
  • касание (touchdown TD ) 0,75 м/с
  • отстрел и увод скайкрана (fly away) на расстояние 1 км

Принцип посадки с использованием “Sky Crane” заключается в временном удержании ровера над поверхностью на тросах, при помощи реактивной тяги крана, уже после отделения парашюта.

После этого должно быть плавное касание поверхности ровером и отстрел уже ненужного крана. В реальности “Sky Crane” отделился слишком поздно + для отстрела пришлось увеличить тягу больше чем планировалось, в результате всего этого бедный ровер закидало песком. Самая ирония заключается в том, что  “Sky Crane” разрабатывался с целью минимизировать попадание песка на ровер, дабы не портить электронику.

Вот так всё должно было быть (компьютерное моделирование посадки):

А это реальная картинка с Марса – просто тучи песка сыпятся на ровер.

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Ровер и оборудование, на удивление, никаких серьёзных повреждений не получили.

Вот марсианский песочек на марсоходе крупным планом:

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Но нет худа без добра, с другой стороны ровер посадили очень даже неплохо, учитывая, что зона посадки была 10х10 км – почти попали в точку назначения + не задели опасные горы (край кратера Jezero), которые были чуть ли не самым опасным препятствием.

Вот карта с местом назначения и ровером (красная стрелка показывает на высохшее устье, которое интересно для исследований ~2км от места посадки):

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Теперь к выхлопам от “Sky Crane”, точнее об их отсутствии.

Почему реактивный выхлоп видно в компьютерной модели и не видно в реальной посадке?

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Да, это фото скайкрана со стороны ровера на фоне марсианского неба…

Заодно развеем мутные домыслы всяких недоконспирологов, пишущих про нереальность данного явления и всей миссии в целом.

Выхлоп не видно из-за необычного топлива, гидразина N2H4, который пропускают через нагретую сеточку из иридия. В результате жидкий гидразин распадается на два газа: азот и водород, которые и дают реактивную тягу для торможения (процесса горения нет)

Главный герой Марк Уитни в романе “Марсианин” занимался тем же самым для получения воды, он сначала из гидразина выделял водород.

“Я поворачивал клапан, пока не показалась струйка гидразина. Затем капнул одну каплю в иридиевую чашу. Капля вяло зашипела и исчезла. Но именно это мне и требовалось! Я только что получил водород и азот. Ура!”

Так как гидразин используется как монотопливо – там крайне низкий удельный импульс.

Удельный импульс реактивного двигателя – это фактически скорость истечения рабочего тела из сопла.

Для двигателя с горением – порядка 3000-3500 м/с, а монотопливо – порядка 1000 м/с . Учитывая, что при горении температура там тысячи градусов, а у монотоплива гидразина газы имеют температуру минус 50 градусов – особо не полетаешь, только для торможения хватает и посадки (молекулы сами по себе медленно летают).

Теперь вспомним школьную физику: импульс p=m*V. Из этой формулы можно сделать вывод, что чем больше скорость истечения рабочего тела (тот самый удельный импульс), тем меньше нам нужен запас топлива.

Во время трансляции остаток топлива в скайкране показывали. На момент сброса парашюта — 400 кг, к моменту отцепления тросов — меньше 90 кг. На торможение ушло порядка 310 кг. гидразина.

Поэтому без марсианского парашюта для посадки никак не обойтись.

Вот и до парашюта добрались, ему отдана одна из главных ролей в посадке, и посвящена одна интересная история. Почти 330 м/с гасят парашютом, что очень много. Марсианский парашют для гашения скорости снижения – вещь тоже не простая.

Устоявшаяся скорость свободного падения у поверхности (из-за сопротивления атмосферы):
– Земля = без парашюта 50 м/с, с парашютом 7 м/с, скорость звука 330 м/с
– Марс = без парашюта 300 м/с, с парашютом 100 м/с, скорость звука 240 м/с

Главная фишка не в разности цифр с двух разных планет, а в том, что на Земле все скорости ниже скорости звука, а для Марса скорость без парашюта выше скорости звука, с парашютом – ниже скорости звука.

Т.е. открытие купола на Марсе происходит на сверхзвуке, потом идет переход на дозвуковую скорость. Это предъявляет достаточно сложные требования к парашюту, он должен нормально работать при разных воздушных потоках (для дозвуковых и сверхзвуковых скоростей совершенно разная физика).

Раскрытие парашюта и посадка:

К слову, Perseverance тяжелее примерно на 150 кг Curiosity – но для него пришлось конструкцию парашюта разрабатывать заново.

Парашют Curiosity гасил скорость в атмосфере Марса до 150 м/с, а новый парашют Perseverance  обеспечил торможение до 100 м/с. Выигрыш 50 м/с позволил и уменьшить запас топлива для скайкрана и конечно увеличить полезный вес ровера.

На куполе парашюта также есть интересная расцветка – пасхалка:

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

В парашюте, украшенном красно-оранжевыми и белыми пятнами, было закодировано секретное сообщение. Но доминирование одного цвета над другим может привести к тому, что парашют будет нагреваться по-другому и в конце концов, менеджеры миссии оказались бы в неловком положении, если бы им пришлось объяснять, как они провалили миссию стоимостью 2,7 миллиарда долларов из-за того, что один из инженеров спрятал в парашюте секретное сообщение, однако всё прошло хорошо. Чередование цветов, было двоичным кодом, который надо читать 10-значными фрагментами, которые можно перевести в небольшие числа и далее в буквы (1 —A, 2 — B, 3 — C, 4 — D и т. д.). Сообщение на трех внешних кольцах: «Dare Mighty Things» («Совершайте великие дела»). Частая фраза в JPL, где был создан “Perseverance”.

Сообщение на четвертом кольце: долгота и широта центра NASA: 34 ° 11’58 ”N 118 ° 10’31” W. Если вы откроете Google Earth и введете эти координаты, то окажетесь в 3 метрах от входа  в JPL (г. Пасадена, США).

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

На самом ровере есть ещё несколько маленьких пасхалок:

  1. Серия рисунков, на которых изображены пять роверов, отправленных NASA на Марс – от небольшого “Sojourner” до “Perseverance”:

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

2. Табличка для калибровки цветов одной из основных камер марсохода,  с изображением ДНК, ракеты и динозавра. На краю таблички  надпись: «Мы здесь одни? Мы прибыли чтобы искать признаки жизни и собирать образцы для изучения на Земле. Тем, кто за нами последует, желаем безопасного путешествия и счастливых открытий».

"Марс 2020" или первый полёт в пределах атмосферы Марса

Дело в том, что атмосфера на Марсе и на Земле работает как фильтр солнечного света. Атмосфера разная – и цвета предметов (под разным освещением) тоже получаются немного разными:

  • на Марсе белый предмет с Земли будет выглядеть желтоватым
  • на Земле белый предмет с Марса будет иметь голубой оттенок

В завершение, нельзя не сказать ещё раз про коптер “Ingenuity”, который совершит первый в истории полёт в пределах атмосферы Марса, здесь можно пошутить про то, что ” Давненько ничего не летало в атмосфере Марса”.

Вот тут можно посмотреть на перемещение ровера в реальном времени

https://mars.nasa.gov/mars2020/mission/where-is-the-rover/

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Мои приключения в Германии, летом 2020, не ограничились поездкой к Бурану в славный город Шпайер. Оказалось, что в самом Ганновере оказалось весьма любопытное и рекомендуемое мной к посещению место. А именно – “Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover“.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

До самого музея не самый простой путь, если преодолевать его общественным транспортом и пешком. На такси будет несколько дороже, зато в разы быстрее и проще.

Находится он недалеко от Главного Вокзала Ганновера (Ulmer Straße 2, 30880 Laatzen).Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Для начала, я хотел бы поблагодарить одного из гидов (возможно) данного музея, который рассказал мне о большинстве экспонатов и о некоторых моментах истории авиастроения.

Благодаря ему я узнал много нового и эта поездка останется одной из самых удачных в моей жизни. Он мог разговаривать и рассказывать как на немецком, так и на английском языках, так что некоторые немецкие термины, которые я не знал на немецком, я смог услышать на английском. Этот человек был пилотом и успел полетать на нескольких планерах и на боевом, сверхзвуковом самолёте Lockheed F-104 G Starfighter.

Ниже – этот самолёт в музее:

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

В данном музее можно найти совершенно разные виды самолётов: бипланы и сверхзвуковые истребители, реальные самолёты, когда-то летавшие в небе, и миниатюрные модели реализованных, а также смелых, но не получивших широкого распространения проектов. Там можно найти советский Миг.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Один из самых массовых самолётов в истории, Bf. 109 или в просторечье: Мессершмитт.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

А также знаменитый Fokker Dr. I известный, благодаря своему владельцу, “Красному Барону”, прямиком из Великой войны.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

В музее можно найти полноразмерные двигатели самолётов разных эпох и детально изучить их. На пример, двигатель первого в мире реактивного самолёта Messerschmitt Me.262, настоящих двигателей, принадлежавших этим самолётам – легендам, в мире единицы, один из них в этом музее.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Нашлось место и позднему, представителю RAF( Royal Air Force), британскому Spitfire:

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Еще один “немец”, Focke-Wulf Fw. 190:Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Даже вертолёты не обидели:

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Есть планеры, которые занимают приличную часть истории развития авиастроения, хотя и не очень очевидную.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Помимо прочего по всему музею есть миниатюрные модели тысяч самолётов, это не гипербола, их действительно много.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Лично для меня самой интересной показалась модель, представленная ниже. Это специальный корабль – дозаправщик для летающих лодок. Позволял перелететь Атлантику и являлся не лучшей, но всё же заменой отсутствующему у Германии авианосному флоту.

Моя поездка в Авиамузей Ганновера (Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover)

Откровенно говоря, я был приятно поражён тем, что мне предложил этот вроде бы малоизвестный и небольшой музей. Завершая мой рассказ, хочу ещё раз похвалить этот музей и сказать, что день посещения этого музея и сам музей надолго останутся у меня в памяти.

 

 

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Во время своей поездки в Германию летом 2020, я успел не только поучиться на курсах немецкого языка  B1. Получилось так, что у меня было большое путешествие – я проехал половину Германии (из Ганновера вниз практически до Штутгарта).

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Поездка была в Музей техники в Шпайере (Technik-Museum Speyer). В павильонах площадью 25 000 м² и под открытым небом на территории площадью 100 000 м² выставлено большое количество  технических экспонатов.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Около 350 км от Hannover до  Mannheim на скоростном поезде ICE, порядка 20 км еще до Spayer (на Sban) и там 10 мин до выставки. Большую часть пути я проехал на ICE (Intercity-Express), который мне очень понравился.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Стоимость билетов (2 класс с указанием места):

  • Ганновер-Майнхайм – 46 евро
  • Майнхайм-Ганновер – 54 евро

Высокоскоростной поезд ICE-571 (Hamburg->Stuttgart) делает остановки только в крупных городах (за исключением Франкфурта, где еще есть остановка на территории аэропорта):

  • Hamburg
  • Altona
  • Luneburg
  • Uelzen
  • Hannover Hbf – 06:41
  • Kassel-Wilhelmshohe
  • Frankfurt(Main)Hbf
  • Frankfurt(M) Flughafen Fernbf
  • Mannheim Hbf – 09:55
  • Stuttgart Hbf

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

 

Немного видов из моего купе.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Утренний Франкфурт – вид из поезда:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Главный вокзал Франкфурта:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Главный вокзал Майнхайма

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Вокзал достаточно большой, много платформ и эскалаторов.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

На главном вокзале Манхайма  покупаю билет до г. Шпайер на Sban.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Я сел на один из поездов DB (получается в разы дешевле чем на такси) и доехал до великого и неотразимого ВОКЗАЛА Шпайера, просто одна станция и более подробное табло с расписанием чем на других станциях.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Ниже будет увеличенное изображение, где видны иглы на верхней части вывески. И так практически на всех  вывесках, которые можно встретить в Германии. Эти иглы сделаны для защиты от птиц. Мелочь, а приятно.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Далее я сел на такси и приехал прямо ко входу в музей:

Общая схема Technik-Museum Speyer (на территории еще есть свой отель)

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Вообще у музея две площадки:

  • первая площадка в Шпайер (крупные экспонаты – Буран, Боинг-747),
  • вторая – в Зинсхайме (крупные экспонаты – Конкорд и Ту-144).

https://www.technik-museum.de/

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Надеюсь, поездка в Зинсхайм будет в следующий раз (еще порядка 30 км от Шпайер).

Вместе с билетом можно купить билет на один фильмов в IMAX!

Это круто, но тематика фильмов, мягко скажем, не сочетается с названием технического музея. Лично я смотрел про южную часть Тихого океана. Экран большой и очень широкий, даже боковым зрением ты видишь происходящее, а факт того, что кинотеатр в куполе только способствует большему погружению в происходящее.
Итак, первый зал:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

В нём много старых машин с 30х-40х годов до нашего времени. Немного поездов, причём с работающими колёсами:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Американский бронетранспортёр:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

И целый оркестр, который за небольшую плату сыграет мини-концерт:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

На улице сразу встречают посетителя огромный Boeing, парочка Phantom и много всего разного и интересного:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Самолёт рядом, в который не пускали:(

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)
Фантом Вьетнамской войны, Phantom и ресторан на заднем плане в котором я обедал

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

После прогулки на свежем воздухе, началась прогулка в вакууме, то есть космическом павильоне, где как ни странно висит Ju57:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Шасси конкорда, а почему бы и нет?

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

И главная цель всей поездки, Буран:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Это летный образец Бурана БТС-002 с дополнительными двигателями для отработки полетов в атмосфере. Общий налет в атмосфере порядка 8 часов. Да – Буран – это орбитальный самолет, он умеет не только садиться, но и взлетать с ВВП.

Теперь осталось вживую корабль Space Shuttle увидеть на какой-нибудь выставке :)

Грузовой отсек Бурана (в данном варианте – дополнительные баки с топливом для атмосферных двигателей).

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

И кабина

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Немного весьма необычных конструкций какого-то сумрачного гения. Это грузовик художника, дизайнера и инженера по аэродинамике Луиджи Колани.

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Машина модного, японского дипломата:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Просто лунный камень

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Во время второго выхода на улицу я встретил «Антонов-22»:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Погулял по его грузовому отсеку

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Почувствовал себя настоящим морским волком:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Путь в неизвестность:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Разнообразный внутренний интерьер подлодки:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

 

Плюс её история

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Я под “брюшком” Боинга-747

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Виды с крыла Боинга-747:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

А ночью Боинг выглядит вот так (фото с рекламного проспекта отеля)

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Вдалеке виднеется Шпайер (музей не в центре города, а рядом с городом)

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Заодно посетил небольшой морской павильон:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

В нём были только модели, разного масштаба и разных кораблей( по понятным причинам, настоящий корабль в маленький павильон, почти в середине Европы не поставишь)

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Были и корабли конца 19 и начала 20 века:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

И куда уж без романтики парусного флота?

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Очень крупная модель парохода:

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Примерно на этом моменте моя прогулка по музею подошла к концу. Обратно до вокзала Манхайма я добирался на такси. Жду поезда до Ганновера :)

Моя поездка к Бурану (Музей техники в г. Шпайер)

Далее я сел на ICE и благополучно доехал до Ганновера. Итого, за один день я побывал на 4 главных вокзалах Германии:

  • Ганновер
  • Франкфурт-на-Майне
  • Манхайм
  • Шпайер

причём 2 раза на каждом.

Всё началось рано утром, а закончилось поздно вечером. Это был один из самых интересных, насыщенных и запоминающихся дней в моей жизни!

 

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Летом 2020 я целый месяц изучал немецкий язык на полный уровень B1 в Германии на курсах.

Курсы немецкого языка в 2020 – Deutsch Kurs Hannover (ссылка откроется в новом окне).

Находятся курсы по адресу Hamburger Allee 42, 30161 Hannover – это недалеко от главного вокзала (Hannover Hbf).

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

При DKH еще есть частный Studienkolleg Hannover, который готовит к поступлению в университеты Германии.

Стоимость обучения 550 евро в месяц, 10 месяцев.

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Добирался я на Sbahn 4 остановки из Ронненберга (станция Empelde), где жил в хостеле.

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Проездной для школьника стоит 15 евро на 30 дней.

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Также можно доехать до Hannover Hbf на трамвае № 9 – но это намного дольше. Трамвай в Ганновере на картах Гугль называется U (от Ubahn) – т.к. часть линий идет под землей – фактически это такое метро.

Еще есть такси – но это дорого.

В этом году поездка в Германию была более чем продуктивна и интересна:

  • Опыт полностью самостоятельного проживания в Германии в 2020
  • Полный курс немецкого B1, у меня одновременно были две части курса В1 интенсив, в течение месяца, 5 раз в неделю (утром и вечером)
  • Плюс посещение двух интересных музеев, о которых я обязательно напишу отдельно

В 2019 году я был в Германии в гостях – читаем мою статью:  Самая высокая гора Северной Германии — Harz

О проживании в  хостеле:

  • Не очень удобное местоположение (Lägenfeldstraße 30 a, 30952 Ronnenberg), из-за этого приходилось рано вставать, чтобы успеть на утренние курсы, а приходил я с вечерней половинки поздно
  • К сожалению, в хостеле нет столовой
  • В двухместной комнате я жил один, поскольку туристов и постояльцев было не много
  • Раковина и холодильник были в моей комнате
  • Слабый Wi-Fi, спасибо конечно, что он вообще есть, но чтобы его поймать нужны акробатические трюки и танцы с бубном
  • В пешей доступности был супермаркет REWE, что очень удобно

 

Немного фотографий с курсов:

 

Вход на курсы DKH

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Чуть дальше класс, где у меня были интересные и познавательные уроки

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Ближе к концу курса мы сделали несколько совместных фотографий

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Я в голубой рубашке слева.

Под конец у нас был наивкуснейший торт, который принесла одна ученица, ещё раз спасибо за него

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

В центре, в платье в горошек на втором фото – наша учительница.

Ниже фото учебного класса 

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

К несчастью у меня нет совместных фото с первой части B1, но у меня есть несколько фото где мы рассказываем свои презентации

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

По окончанию курсов был экзамен на уровень B1. Это экзамен GER – Der Gemeinsame europäische Referenzrahmen für Sprachen. Он же  – уровень общеевропейских компетенций владения иностранным языком.

Для слушателей курса – бесплатно, для остальных – 80 евро.

Экзамены и тесты немецкого языка

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Экзамен GER (на уровни A1-C2) состоит из нескольких частей:

  • устная часть с преподавателем. Я рассказывал про космос, часть информации можно найти на этом сайте.
  • письменная часть онлайн,на неё дается 110 минут, она состоит из нескольких частей
    • грамматика – нужно выбрать правильные варианты
    • аудирование – на основе прослушанных текстов ответить на вопросы
    • написать текст на немецком языке

Градация оценок следующая (за каждую часть максимально 25 баллов):

  • 100-90 Sehr gut (очень хорошо)
  • 89-80 Gut (хорошо)
  • 79-70 Befriedigend (удовлетворительно)
  • 69-60 Ausreichend (достаточно)
  • 59-0 Nicht Bestanden (не зачтено)

Изучение немецкого языка B1 в Германии летом 2020

Экзамен B1 я сдал и сертификат получил.

Как я уже написал ранее – эта поездка была продуктивной, но помимо этого она была ещё очень приятной.

Великий марсианский поход в июле 2020

Летом 2020 сразу три страны запустили миссии на Марс.

Великий марсианский поход в июле 2020

В июле-августе 2020 было очередное противостояние Марса – и было запущено три аппарата к Марсу.

ОАЭ

19 июля 2020 – свой первый марсианский зонд Hope (“Надежда”) запустили Объединенные Арабские Эмираты. Аппарат вывела японская ракета H-IIA с космодрома Танэгасима.

Великий марсианский поход в июле 2020

С его помощью ОАЭ собирается изучить формирование погоды на Марсе в течение года. Теперь «Хоуп» предстоит семимесячный полёт к Марсу с периодическими корректировками курса. Самой сложной частью миссии должен будет стать вывод на орбиту Марса.

«Правительство очень четко нам сказало: мы хотим, чтобы вы создали новую модель выполнения и подготовки таких миссий. Поэтому они не хотели чего-то с большим бюджетом, они хотели чего-то, что можно доставить быстро, и чего-то, чем можно поделиться с остальным миром», — прокомментировал Омран Шараф, проект-менеджер марсианской миссии ОАЭ.

Китай

22 июля 2020 – на тяжелом носителе “Чанчжэн-5” Китай отправил межпланетную космическую станцию “Тяньвэнь-1” (“Вопросы к небу”).

Великий марсианский поход в июле 2020

Особенности:

  • орбитальный зонд
  • посадочная платформа
  • марсоход

Зонд рассчитан на марсианский год работы (около двух земных), а 240-килограммовый ровер – на 90 марсианских суток.

Предполагается, что зонд выйдет на орбиту Марса 11-24 февраля 2021 года. Посадка запланирована на  23 апреля 2021 г. В этом случае Китай станет второй после США страной с действующим ровером на поверхности Красной планеты.

США

30 июля 2020 –  СШа запустили марсоход Perseverance (“Настойчивость”) с помощью ракеты Атлас-5.  Внимательные зрители заметили (было видно в трансляции кириллицу на ракете) – на первой ступени используются российские двигатели РД-180 :)

“Настойчивость” – самый большой и тяжелый роыер NASA. Весит 1025 кг, имеет длину 3 м, ширину – 2,7 м.

Особенности:

  • на борту ровера первый в истории марсианский коптер
  • новые продвинутые колеса ровера с защитой от острых камней
  • на поверхности будут оставлены образцы бурения, что бы следующая миссия могла забрать их на Землю

Великий марсианский поход в июле 2020

Посадка Perseverance запланирована на 18 февраля 2021 в кратере Jezero.

Пожелаем удачи роботам на их тяжелом пути.

P.S. Должен был еще полететь российско-европейский  ровер (в рамках проекта “ЭкзоМарс – 2020”), но из-за технических проблем запуск перенесли на 2022 г.

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

30 мая 2020 года, частная компания  SpaceX осуществила запуск корабля Crew Dragon 2 с экипажем,  с использованием ракеты-носителя Falcon 9.

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

 “Ha, the trampoline is working” – Elon.

Шесть лет назад, в 2014 году, глава Роскосмома в Twitter предложил американцам доставлять своих астронавтов на МКС с помощью батута. Илон Маск после успешного старта сказал: «Батут работает!». Как, наверняка, многие уже заметили, что батут и правда работает!

Последний раз американцы летали в космос с территории США в 2011 на шаттле. В течении 9 лет полеты американских астронавтов были только на “Союзах” с космодрома Байконур.

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

 

Экипаж корабля Crew Dragon-2:

  • Даг Хёрли (Douglas Gerald Hurley) – командир экипажа, 53 года
  • Боб Бенкен (Robert Louis “Bob” Behnken) – второй пилот, 49 лет

 

Немного интересной информации об экипаже:

  • Что примечательно о Даге: Это уже не первый полёт Дага в космос, он успел слетать в космос на двух шаттлах: “Индевор” и “Атлантис”, в обоих полётах он был пилотом. Ещё плюс к интересным фактам, жена Дага тоже астронавт, бывавший в космосе на “Союзе” и шаттле “Дискавери”, получается такая вот семья астронавтов…
  • Боб Бенкен тоже весьма интересный персонаж. Сейчас он полковник ВВС США, летал на трёх сверхзвуковых самолётах, а также совершил два полёта в космос на шаттле “Индевор” и увы, не с Дагом Хёрли.

 

Коммандер  Даг Хёрли на фото на переднем плане. И да – он полетел в космос в очках :)

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

 

Подробнее о ракете и корабле

Что ракеты, что корабля коснулась рука SpaceX, да что там, не просто коснулась:

  • ракета-носитель Falcon 9 – разработана SpaceX, собственность и деньги SpaceX
  • корабль Dragon (грузовой) – разработан SpaceX, собственность и деньги NASA
  • корабль Crew Dragon (для экипажа 4 чел) – разработан SpaceX, собственность и деньги NASA

Внутри Crew Dragon не такой маленький. Полезный герметичный объем составляет 11 м3 – вот расположение 4-х астронавтов.

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

Ниже  видео-обзор корабля от Дага и Боба плюс динозаврик-игрушка для определения нулевой гравитации (zero-g dinosaur). Видео только на английском и для него есть только английские субтитры…

Ракета-носитель Falcon 9 использует пару керосин+кислород.

Двигатель на метане CH4 “Raptor” Илон Маск разрабатывает в настоящее время.

Фото реактивной струи, опять же ниже. По моему это очень красиво.

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

 

Почему Crew Dragon 2, а не Crew Dragon 1?

А потому что это уже второй полёт Crew Dragon.

Crew Dragon 1 совершал первый испытательный полёт 2 марта 2019 г. без экипажа.

Если совсем уж честно, в нём был “экипаж”.

В одном из кресел корабля находился одетый в космический костюм испытательный манекен «Рипли», названный в честь главной героини серии фильмов«Чужой». Этот манекен был оборудован датчиками для измерения условий, в которых будет находится астронавт во время полёта.

Кстати, “Crew” в названии означает командный или с экипажем, ведь есть ещё просто Dragon, он грузовой. Ну почти грузовой, помимо грузов он привёз на МКС 20 живых мышей.

Взлёт Crew Dragon 1

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

Манекен по имени “Рипли”:

Успешный запуск астронавтов в космос на корабле Crew Dragon 2

Первый испытательный полёт прошёл успешно, Crew Dragon 1 даже планировали поставить в музей, но увы – 20 апреля 2019 года он взорвался во время испытаний на земле.

 

Миссия “ЭкзоМарс-2020” отложена на два года

Второй этап миссии «ЭкзоМарс» повторно отложен.

Миссия "ЭкзоМарс-2020" отложена на два года

Запуск изначально планировался на 2018 год (посадка – 2019), однако затем запуск отложили на 2020 год. Но из-за пандемии коронавируса в 2020 запуск пришлось опять перенести. И опять на два года.

Теперь плановый запуск на 2022. Почему интервал два года – читаем в статье

Великие противостояния Марса

В рамках второго этапа ракета-носитель «Протон-М» выведет в космос перелетный модуль. Он должен будет доставить к Марсу десантный модуль с автономной научной станцией «Казачок» и марсоходом «Розалинд Франклин». Согласно действующему плану, аппараты будут работать на равнине Оксия в северном полушарии Марса, где есть сухие русла.

Розалинд Франклин – известная микробиолог, лауреат Нобелевской премии 1962 (посмертно). Изучала структуру ДНК.

Согласно новому графику, утвержденному разработчиками, запуск марсохода и посадочной платформы будут произведены в августе — сентябре 2022 года. По утверждению «Роскосмоса», этот период выбран с учетом баллистический условий, позволяющих осуществлять запуски к Марсу каждые два года в рамках двух пусковых «окон». Длительность каждого «окна» составляет 10 дней.

Красавчик “Настойчивость”

NASA’s next Mars rover has a new name – Perseverance.

Да, у ровера миссии “Марс 2020” 5 марта появилось имя – Perseverance (русс. “Настойчивость”)

Красавчик "Настойчивость"

Вот он какой красавчик.

Красавчик "Настойчивость"

Посмотреть подробнее можно на сайте NASA https://mars.nasa.gov/mars2020/

Краткие характеристики робота “Марс-2020”

  • размеры – about 3 meters long, 2.7 meters wide, and 2.2 meters tall (да, выше среднестатистического человека) – вообщем размером с хороший внедорожник :)
  • вес – at 2,260 pounds (1,025 kilograms)
  • а на “брюшке” закреплен маленький коптер, который будет летать (да, летать) над поверхностью Марса

Запуск планируется на конец июля – начало июля 2020, на сайте NASA ведется обратный отсчет

Красавчик "Настойчивость"

Посадка на Марс – 18 февраля 2021 года.

Красавчик "Настойчивость"

Закончен прием заявок на название ровера в рамках миссии Mars-2020

NASA и JPL закончили прием заявок на имя нового ровера. Подробнее по ссылкам ниже.

https://mars.nasa.gov/news/8585/nasas-mars-2020-rover-closer-to-getting-its-name/

https://www.futureengineers.org/nametherover

Итоги конкурса по выбору имени будут подведены 18 февраля 2020, за один год до момента посадки – 18 февраля 2021 г., кратер Jezero. Старт запланирован на июль-август 2020 с мыса Канаверал.

Закончен прием заявок на название ровера в рамках миссии Mars-2020

И у ровера Марс-2020 появится имя. Мне нравится вариант PICUS :)

Согласно римской мифологии – Picus был сыном Сатурна. Он был основателем первого латинского племени и поселения, Laurentum, расположенного в нескольких милях к юго-востоку от места расположения более позднего города Рима. Picus также был описан как довольно красивый, которого искали нимфы и наяды.

Короче – красавчег.

Отлично подойдет для имени ровера. Посмотрим, что решат в JPL.